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    帶式輸送機托輥損耗快,不耐用怎么辦?

    时间:2020-11-18     作者:中輸小編【原创】   阅读

      近日,中輸小編了解到,某石灰石礦兩個13km帶式輸送機,每年運載近400萬噸膠帶,從2015年開始,每年消耗約45萬元輸送機托輥成本,從全年托輥成本占比來看,第一位是槽型前傾托輥,占全年托輥費的56%,第二位是下V型梳托輥,占全年托輥費的12.7%。因此,要想降低托輥費用,首先要降低這兩種托輥的損耗。

      理由分析。

      找出了導致槽形前傾托輥和梳形托輥損壞的原因,依據經驗及查找資料表明有:

     。1)托輥筒皮的磨損

      托輥的中間主要是磨損至斷裂,有些托輥與輸送帶邊緣接觸處的磨損也會導致斷裂。

      其主要原因是:①托輥與輸送帶摩擦阻力大,托輥的旋轉阻力較大,造成摩擦;②形成偏轉摩擦阻力,導致磨損,托輥的旋轉方向與輸送帶的運行方向有偏差;③導致與物料或其它物品直接接觸等摩擦,托輥自身的運行環境惡劣。

     。2)托輥軸承損壞

      托輥軸承的主要問題是轉動不靈活,出現軸承點磨損,還嚴重銹蝕導致托輥不轉動。

    輸送機托輥.jpg

      其主要原因是:①輸送機托輥軸承密封不良,造成潤滑脂污染,導致軸承潤滑不良損壞;②整機設計不合理,托輥產生共振,加速軸承損壞;③托輥組裝和填充的潤滑脂含量較少,或潤滑脂質量差,導致潤滑失效損壞;④托輥選型不合理,導致軸承壽命損壞。鑒于以上原因,制定了相應的實施方案,以達到降低托輥損耗的目的。

      鑒于以上原因,制定了相應的實施方案,以達到降低托輥損耗的目的。

      (1)對輸送機托輥更換周期進行統計和現場勘察,對帶式支架高低起伏、左右不均、托輥稀少、安裝不均等問題進行糾正,特別是對托輥經常損壞的上托輥部位進行檢查,使整機設計及托輥布置更合理,避免局部受力過載,減小托輥凸段的布局間距,增加托輥數目,降低單托輥的受力,達到槽式前傾托輥和梳形托輥使用壽命的延長。

      (2)清理積灰、積礦,改善托輥運行中的惡劣環境,糾正帶式輸送機生產線沿線積灰、積礦掩埋或與托輥接觸現象,避免托輥與物料或其它物品直接接觸等產生摩擦,延長托輥的使用壽命。

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